不意にてアカウントが消えてしまいました。申し訳有りません。元アカウント名　tsukuviker大山ご迷惑をお掛けしますがこちらからご連絡宜しくお願いします。以下引用初年度登録：2000年7月車検：令和2年10月13日まで走行距離：36000km（前車検時29000km）カスタムポイント：ヤマモトスリップオン・メッシュブレーキホース・電圧計・ステップバー・グリップ・バーエンド・ラムマウント・USB電源（バッ直）去年の9月に個人売買にて入手し当方で6000km走行致しました。ツーリングのみの使用です。大型自動二輪の免許を取得しましたのでステップアップの為、惜しいのですが手放そうと思います。当時のレプリカ又はスポーツモデルの中では非常にコンパクトなライディングポジションで乗りやすく疲れにくいです。（最近のスーパースポーツのポジションに近くそれよりはシートが低いイメージです）中間加速に優れていてあまりシフトダウンを強いられない事も疲れにくさに繋がっています。ただ渋滞や街乗りはそれなりに疲れます。峠道などは水を得た魚です。前オーナーさんは所有がメインであまり乗られておられない様でしたがメンテナンスはかなりされている様で３年前に前後ショックは専門ショップでOH済み、ブレーキキャリパ及びマスターシリンダのOH済み、ホイールやスイングアーム、ステムのベアリングも交換されています。（30万円程掛かっている様です。）外装は艶やかではありますが距離年式相応に傷や割れがあります。タンク右前に傷、左上にエクボがあります。タンク内の錆は見当たりません。テールカウルは割れが複数箇所あり、その一つとして画像に様にテールランプが内側に落ちてしまっています。センターカウル右前のアッパーカウルとのつなぎ目あたりに欠損があります。消耗品としてはタイヤがそろそろ交換時期です。エンジンオイルは1000km毎を目安に行っていました。ノーマルサイレンサーと中古のレギュレーターがあります。細かい所を文章で伝える事に限界が有りますので興味がありましたら現車確認を一度お願いします。気軽にリクエスト下さい。グーグルドライブで写真をアップロードしました。